Конгресът изисква отговори, след като регулаторът по безопасността пропусна крайния срок за потенциално животоспасяващи нови правила за седалките в превозните средства
Върховният регулаторен орган по безопасността на автомобилите в страната получи две години по нареждане на Конгреса да направи седалките в превозните средства по-здрави след многогодишно разследване на CBS News . Но Националната администрация за безопасност на движението по пътищата или NHTSA пропусна крайния срок.
Сега 10 американски сенатори настояват за отговор.
„Ще увелича топлината на NHTSA “, каза сенатор Ед Марки от Масачузетс пред CBS News в скорошно интервю. „Не би трябвало да е трудно. Всъщност е много просто. Не се опитваме да изпратим някого на мисия до Марс. Просто се опитваме да сме сигурни, че децата на задната седалка са защитени.“
CBS Новинарско разследване, започнало през 2015 г., разкри, че стандартът за якост от 1967 г. оставя предните седалки на превозното средство податливи на срутване при катастрофи отзад, което излага децата на задната седалка на повишен риск от нараняване или смърт.Привържениците на безопасността изчисляват, че най-малко 50 деца умират годишно при катастрофи, включващи срутване на облегалката на седалката. Видеоклиповете от краш тестове, получени по време на нашето разследване на CBS News, показват как, когато колите бъдат ударени отзад, предните шофьорски и пътнически седалки на много превозни средства могат да се срутят назад, изстрелвайки пътниците в областта на задните седалки.
Ноември се навършиха 13 години, откакто 16-месечният Тейлър Уорнър беше убит, когато семейният миниван беше блъснат отзад, докато е на знак "Стоп". Силата на катастрофата накара седалката на баща й Анди да се срути назад, сблъсквайки се с Тейлър, който беше ст
